其实，从世纪四十年代始，有关的路者始将概率论方法贯穿结构的设计与分析中，并逐步展了有关结构靠度的传统理论。
正常设计、正常施工正常使的路面结构，在路面达规定的设计累计标准轴载次数的间内，路面表面弯沉层底弯拉应力分别不超其容许值的概率，就是我常说的路面结构靠度。
虽概率论模糊数同属数领域两不同的分支，但彼此间的联系却很低。
运概率论在路结构分析的应，简单的推导套模糊数在路结构分析的应中，是完全异的法。
程诺明显不无知做。
但有些东西，程诺是借鉴的。
由沥青路面结构的靠度不仅具备随机，同具备模糊，因沥青路面结构靠度是一模糊随机靠度。
那些像是Monte-Carlo（蒙特-卡罗）法、极值理论，近似求导的J-C法的些理念定理，在模糊数的计算中同的适。
……
议室中，在几位佬饶有兴趣的注目，程诺缓缓说，“我认，将模糊靠度理论应路面结构分析中。”
“首先，给沥青路面结构的失效隶属函数。知，隶属函数数μ（Z）的形式。”
“但……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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