世玛莎拉蒂高不低不就的原因，主就有它那尴尬的市场定位，死活不肯跟保捷那放高傲，最终被保捷甩几条街。
比玛莎拉蒂档次低的奔驰宝马奥迪，价格占有优势，购买人群广泛，高档的劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁，有众跑车品牌，档次又比它高。
玛莎拉蒂被夹在中间市场狭，销量就知了。
韩宣候打算通不同产品，提升公司知名度，稍微降低玛莎拉蒂的汽车形象，阿斯顿·马丁高端品牌销售就够了。
假路面数百万辆己公司生产的电动摩托车，简直是活广告，尤其在二、三世界。
往电动车市场超一亿辆，电动汽车却因损害别人的利益，遭传统汽车厂商石油巨头的联合打压，二、三十年代兴一阵，消失在市场，逐渐被人淡忘。
倒不是血潮，电动摩托技术含量不高，难在抢占先机，铺设销售渠，些不是难，电动车市场在汽车飞前绝不消失，至少延续百年。
份额占领了不说，环保做点贡献，外公不是总损己社担，韩宣觉有环保先锋的名头，应该雪山投资公司在民众中挣点印象分。
一直待黑才离高尔夫球场，杆挥几，间全花在路……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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