法兰克福车展每两年举办一届，一届参展商达了将近100，车展规模是相庞的。跟21世纪人法兰克福车展各高的观感不同，现在的车展组委在80年代初仍乘车商车放在了一展，所各型卡车货车客车在车展够，直八十年代期法兰克福车展才乘车车展的主打。
林强生次带的四款车中的凯瑞几乎与丰田同始马研，由林强生知车型的最终外观及未汽车展趋势非常了解，所研速度总是快丰田那一丢丢！
在次车展丰田公司带了他的凯瑞，两者的名字音非常相近，但外观却截不同。丰田凯瑞的外形方方正正的，林强生带的款则是日本人的二代凯瑞车型，外形一代的方正截不同。
款车其实差不就是雷克萨斯LS400的简配车型，但是它在理念创了一新的概念，那就是在中级车型中加入适的豪华元素，让款车既商务且不失一款适合居行的代步车型，轿车的整体设计更偏重舒适实的取向。
在驾乘操控凯瑞不强调德国代表的欧洲人喜欢的驾乘乐趣，款车更强调驾乘的舒适适宜，在底盘……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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