临走，林强生现代的几款经典车型，索纳塔、伊兰特、雅绅特，有一款微型面包车，类似三菱TownBox的外观设计图纸，给了科迪楠。
所不采哈飞中意的平头车造型，是采短头的三菱，是了更安全的考虑。
另外，林强生又启动了英菲尼迪（Infiniti）品牌，制定了代号“Q45”的豪华中型车与代号“M30”的轿跑车研制计划。
Q45在造型有点德国车的风格，宝马车的外观很相似，敦实厚重。M30则是纯粹的法国车造型，就像是豪华版的雪铁龙富康，款车有敞篷硬顶分。
在欧习日本车的省油低本管理的候，日本人在习着欧车的一些特点，例英菲尼迪M30轿跑车的二代J30，就转向了英国车的造型风格，继任者I30又选择了式车的造型。其实英菲尼迪完全是日产的试水，纯粹是了丰田的雷克萨斯、本田的阿库拉，几老手间的竞争。
科迪楠着些图纸，奇怪的着林强生，赞叹的说：“我就算是设计界的前辈，乔治亚罗的那些优秀的徒弟站在你面前，未必有你色，你的些车型算是优秀的品，尤其是款微型车，它太酷了，很适合日本市场！”
“是吗？我正在日本建立K-car生产线呢……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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