林强生挥了挥手，卢运模说：“什关系，设计嘛就远一点，不现在块市场，果别公司飞机设计，那我不是落了嘛，中型客机是展趋势！”
施密特点了点头，说：“我非常赞同林强生的说法，我董是认的！”
卢运模真的犹豫了，国内已经有了麦-82干线飞机，果德国人的MPC-75真实意图是奔着干线飞机的，那项目很有被航空工业部毙掉。
国内现在是绝不允许现争端的，先前的运-10，歼八歼九，涡扇6与斯贝，少航空工业项目因情马，麦-82绝不MPC-75产生冲突，己必须告知林强生情的严重！
林强生继续着图纸，现MPC75-100低密度布局82座，高密度布局104座。他记前世商飞的ARJ21-700型支线客机，低密度布局有78座，高密度90座。
现在国内组装的麦-82干线飞机，最载客数147座。图纸的MPC75-200型低密度布局107座，高密度则有着134座，增长放飞机，变真正的干线飞机。
“在实际运营中往往有提供廉价服务的航空公司采高密度配置，但是无论哪配置，MPC75是采着32座位布局，乘客的舒适感……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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