东星F1赛车设计团队在兰博基尼的总部立了，赛车设计由颇具才华的超跑设计师帕加尼领衔，兰博基尼很有才华的设计师参与了进。
林强生与本田博俊商议，东星车队争取了本田的RA167E1.5升V6涡轮增压引擎。
款引擎采80°夹角设计，纵置方式，增压值达了国际汽联（FIA）允许的限值4.0巴（bar）。
，FIA允许车队选择3.5升排量的吸气引擎，但吸引擎几乎已经了一无人问津的选项，林强生不选。
本田的RA-167E引擎采双涡轮，缸径79mm，行程50.8，缸径行程比1.55，压缩比7.4，增压压力达了恐怖的4巴，轻易的突破1000马力，扭矩达了660Nm。
短行程高增压值的设计，使台引擎够轻易的达每分钟1W转。
F1求车身轻，所排量不，但是了提高车速马力又必须，所有提高转速压榨动机的马力。
就像摩托车的转速高车轻跑的快，排量1.0的摩托车就跑320KM/H一，果摩托车动机换汽车，汽车重那就必须轰鸣着才跑。
F1引擎的缸径行程比，相较民动机高很。一般民内燃机的缸径行程比在1左右，1有1，但是偏差不太……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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