封闭的环形试车，技术人员在紧张的赛车做着检测，从国内的技师一紧跟着些外国人，盯着他手的动。
东星车队的一辆F1赛车，代号F-8701，经次改进，在12中旬组装完。
台赛车搭载的是本田1.5L涡轮增压V6RA167E引擎，拥有4Bar增压值，最力1050匹马力峰值。
林强生知，除了他的车队选款引擎外，有威廉姆斯车队莲花车队均使本田RA167E引擎，且参赛的车队部分是使涡轮增压技术，明显强使非增压引擎的车队。
兰博基尼东星赛车提供了底盘技术，帕加尼公司提供了部分的碳纤维组件。
本田除了提供引擎支持外，提供了一套电子检测系统，套系统够在比赛中反馈赛车的情况给车手，据说其他车队采了本田的套技术。
林强生已经指示兰博基尼始研3.5升排量的新引擎，适应89年赛季的新规则。
他知那一年国际汽联已经涡轮增压技术忍无忍，在F1赛场全面禁止涡轮增压引擎的使。
兰博基尼公司雇佣了前法拉利车队经理丹尼尔·奥德托，让他经营一名兰博基尼工程的公司，并委派著名赛车工程师茂罗·福吉亚担任技术总监，由他主管设计并制造一台V12引擎，……（内容加载失败！）
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