城市轨通一般指铁、轻轨、磁悬浮、城区铁路、城市有轨电车等方式，具有节、省、运量、全候、无污染（或少污染）又安全等特点，是国际一比较先进，适应中城市，解决城市通困难的最方法。国内最早在50年代就建了北京铁，但因资金技术问题，改革90年代，海、广州等资金富裕的沿海城市才陆续展各的城市轨通。
但是城市轨通存在着很问题，首先是资金。铁号称是每一米铁轨是黄金铺的，每一公的造价接近5亿元人民币，高架方式的轻轨或铁路3亿人民币，任何政府是一笔销，90年代中期的青岛山城的铁项目就是因资金不足半途废。另外现在世界缺乏一的城市轨通运营的盈利模式，即使是由经济最达的纽约、巴黎、汉城等城市完全实行轨公司国营化，就是采补贴的方式经营，国内海铁的收入不够建设的银行利息，其中的差额完全是由政府承担的。一旦城市轨通线路建，等待方政府的有笔续费支付，是不折不扣的无底洞。
杨星说位马市长果算计，他是挂职锻炼的，连一届市长任期干不完，……（内容加载失败！）
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