阿克塞现在炎龙的验收现场，就是因飞机项目的军运输机研制进度跑在了民航客机的前面，其中利不少前苏联技术有关。乌克兰安东诺夫设计局具有长期研制型军运输机的历史，阿克塞本人依靠他的老关系，从乌克兰召集了不少安东诺夫设计局的退休人员现役科研人员，带领他积极参与飞机设计环节中。
杨星年网络愤青，年国产飞机“运十”的夭折痛疾首，曾跟着不少灌水帖骂初的决策者。是几年他接触了不少初关制造“运十”的内幕，一架已经飞蓝的国产飞机何中途马却有了些不同的认识，次阿克塞既是飞机研制组的员，研制队伍肯定有不少年“运十”的员，两人就聊了桩往。
初“运十”是在文革的环境中匆忙立项的，前投资花了5亿元人民币左右，相比国外研一款新客机需几十亿元的投资，很是价廉物，且“运十”始研制的间比欧洲的“空中客车”飞机晚了两年，十年研让飞机试飞了170，“空中客车”的同型飞机已经投入商，怎应该坚持的，最是缺乏3000万元资金……（内容加载失败！）
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