目前国内通航空现状是“买飞机不难，飞很难；买飞机，养不飞机。”据说有国内富翁买了飞机因各条件限制一直无法飞远，一气干脆立一航空公司专门解决问题。虽是极端例子，但足提醒张胜利，在国内推动通航空，不是单凭热情资金就行的。
杨星解释他的航空公司够获功是特例，并且现阶段业务主集中在货运，虽是打算筹建廉价航空公司，但营运本部是设在香港，就是饶国内诸航空管制措施，未展情况国政策，是典型的骑驴唱本，走一路一路，就不做一夜间国内放低空航权，着飞机遨游蓝的梦了。
杨星给张胜利泼了一盆冷水，是给他希望，指就目前，比较靠谱的办法是先在国内几国有航空公司属的公务飞机公司飞行的瘾。几公司从国外购买了一批公务客机提供给高端客户，比名鼎鼎的湾流、豪客波音BBJ等。
杨星次筹备的廉价航空公司，是海南航空公司合资才获国内航线运营权的。国内唯一的全股份制公司，现在中星了海航的股东，了感谢杨星在海南国际旅游岛项目的贡献，海航默许中星其……（内容加载失败！）
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