说北京车技术最的，属公司机无疑，尤其是那“通”公车的司机，技术简直是炉火纯青了。通公车是一7、80年代国产的客车，它分前两部分，中间绞盘类似手风琴一的软质连接，是北京公车的主力。车有17米长，核定载客70人，但是了高峰期，在前面加一1不止。
洪涛门口的5路公共汽车就是通，他曾经次在晚或者非高峰期见识公司机的超强技术，他超长的车飞快，每转弯的候，前面一节车厢有一侧轮子离，但是由面车厢转，所并不侧翻。等前面车厢转平稳了，面一节车厢就被甩着转，是一侧轱辘离，再被前面一节车厢的重量带平稳，那感觉，太刺激了，尤其是坐车厢的最一排座椅，快坐山车差不了，但是你花1毛钱的车票，有月票的更便宜。
位称姓刘的司机师傅虽的不是通，但是驾驶技术是一流，他客车奔驰smart的感觉，在拥挤的街钻钻，让它的车头插前面，那你就别它挤。且一切不影响他洪涛聊外加喝茶。
洪涛虽世有车，驾龄……（内容加载失败！）
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