题记：那是因不是了逃避现实制造幻，是了战胜现实制造幻，就是所有人，人最原始科技的模。
“……双轨的列车的雏形便就是近七世纪前的磁悬浮列车，双轨列车在继承了那磁悬浮列车的无面摩擦阻力，及高速的优势同，便就间接的展通一根单轨，分别进行列车的运行，由此提高了运输的效率，优势减少了轨的占面积，说是在现在市内最不缺少的公共代步通工具，同双轨列车的理论最高速达每700千米，在市内，短程的站点站台架设存在，保持运行速度50至60千米每那便就是足够的高速了，由此就是科史所谓科极限理论的奠基论证点一，即便是那双轨改良工程师肯德尔·黑尔曼先生的科观点，直至今日是存在着广深远的科意义，一刻诸位有幸参观，或者在稍的绩公布，你其中的某些人或将帝国皇科院的一名院士，一重的科观念请诸位务必牢记在，所谓的科展并不是越越快越，是越实便越具有价值，那是一限定区域范围函数绝值的等量，无论那理论价值巨，但是一旦超了现实的使意义，……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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