三间断断续续的进行了涡扇10A动机的测试，终拿了涡扇10A动机的不同高度、速度的推力损失数据，将表格数据、推力曲线前的涡扇10动机两相比，情况就相的明了。
拿些数据，不仅是涡扇10A动机定型评审组表示非常满意，同负责涡扇10A数据测试的624所方面吃惊不已。
燃气涡轮研究所进行着共国先进航空动机核机研制，但先进航空动机中的各关键部件燃气涡轮院是有着各预研，西南科工突拿并定型的收敛-扩散尾喷管，624所感觉西南科工实力的确不俗。
随同着一凑热闹观涡扇10A动机测试的吴总师是各惊讶，运了涡扇10A动机中的尾喷管技术，吴总师一反应及就是现在刚研制功的中推核机。
“涡扇10A动机面的收敛扩散尾喷管技术，应该是我乃至国际算先进的尾喷管技术，它运我由中推核机的新一代中推动机中，绝是完全完使，新一代中推动机的各项技术在西南科工早就有所准备啊！”
吴总师倒是慧眼识货，涡扇10A动机面运的一新技术是门儿清，西南科工在早期所批准涡扇10A动机在……（内容加载失败！）
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