一款靠着西飞己筹资，德国方面贷款设计制造的支线客机，明摆着国是不有太的关系，但分场合有不同的结果，现在西南科工的CG-2000不国利益做牺牲了吗？
你又比次的MPC-75客机项目就刚遇了国求弟一共国实施制裁的关键档口，其次则在现在的魔飞机厂风头正盛。
人麦合的麦82客机项目是早早就了果，86年就完制造了一架本土生产的82型客机，在89年候已经生产付了公有两位数的飞机。
最难贵的是，人魔飞机厂已经将生产的零部件制造，并返销了国装在麦总装线的飞机使，真谓是尽了风头、赚取了一些外汇。
毫不夸张的说，在八十年代末、九十年代初段间，魔飞机厂绝是整共国航空系统风头最盛的单位。即便是西南科工因理位置偏僻、从的是军工制造方面的原因，并不被数人所知，两相比的魔飞机厂制造民飞机肯定人气最高。
在加即便是次的国禁运，依是有82项目又太的影响，甚至马准备扩合范围，继续组装麦90飞机，反正是各前途光明。
毕竟不是所有……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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