给一台航空动机增加两吨的推力，其实不是有，比CFM-56动机的推力范围跨度就从九吨始，最高达13吨，中间一共跨越4吨的推力范围，所现在给CG-2000增加两吨的推力就不是太的问题，至少在理论是行的。
但温总师说了次增退跨度比较，在技术的求比较高，暂拿不靠方案，让所有人感有些颇无奈。
不在现在技术牛绝是不少，刘总工624的总工程师，了中推核机，从他所擅长的方面手，增推不是困难的，算是动一动核机就解决的问题。
有法总有法，刘总工一间站了：“既温总师暂找不行的方案，那我就站在624所的角度，表一基我624所技术情况，有的动机增推方案。”
核机的研究是最反应一国航空动机研水平的方，伊夫琴科设计局的副总师终提了精神，从己按了研究所，应该是一次接触624的总工表技术方案，现在终真实水平了。
MTU的总工程师候注重程度丝毫不比其它任何一人低，是关航空动机中最重的核机技术方案评估，……（内容加载失败！）
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