有政府力量介入的商务谈其实是比较简单的，高层定了基调，面的具体谈就简单了很，尽管英国的BAe146MPC-75是绝的定位严重冲突，但款飞机马就停产，两伙不是同一技术层次的存在，英国倒是爽快表示MPC-75的适航取证工一切说。
但随的CG-2000动机就有些难办了，但在候的共国是比较聪明的，马透露采购一批装有RB-211动机的波音747客机，那情况就有所缓解，CG-2000动机的试航证问题变谈，再加德国那边有一些利益的换，似乎CG-2000的英国适航证就解决了一。
但续底不拿适航证，就有些不知了，但有一点知的是，至少MPC-75是肯定拿英国适航证的，比前杨辉计划中的一拿法国适航证早一年间。
倒是国那边的适航证肯定不说，CG-2000动机绝是不拿的，反正通电气在国的影响力是挺的，相反，CG-2000拿不FAA的适航证，那在国民航局允许PMC-75国运营的消息，就更刺激了通公司。
毕竟MPC-75就有两款动机供选择，CG-2000不在国运营，那在国运营的MPC-7……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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