修路有不同的修法，两间，应该选择修公路是修铁路？
罗兰认问题应该因制宜。在北方山丘陵区修建铁路本太高，难度太，修公路比较适宜；南方平原区则应该铁路通主，毕竟铁路运输的效率比公路更高，本更低。
建设铁路网的启动投资巨，但是不缺钱的话就问题不，铸造车厢什难度，生产机车的技术难度就了。目前远东总共有怜兮兮的二十部机车……
了统一管理国内的通建设业，内阁早有设计通运输部的计划，甚至连部门架构已经设置了，比通部设铁路局、公路局、航运局航空局，统一规划、建设、管理全国水陆空通运输。
问题是纸面的机构编制很容易搞定，述机构塞满必备的人才却不是一件容易的。尤其是涉及铁路通技术含量很高的业务，不是随便找一群官场老油条就应付了的。
俗话说蛇无头不行，务急是通部聘请一位资历、威信专业技术足掌舵的臣。季诺维向罗兰推荐的人选是隐居在老钟表镇的远东著名铁路工程师兼机车设计师马特维·维特根斯坦。
就在一周前，罗兰写信给白鸥港的苏霍伊老爷子，试图请老爷子山担任寇拉斯王国……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!