路通建站不两年的同站在是现在京绥铁路的西北延伸线的终点，清末清政府决定京绥铁路赢余修建张口至包头决定，些年的赢余不仅修通一条不两百公的铁路罢了。
同站建站果说本经济最的利，就是极的刺激了同煤炭采业，量的优质的同煤经条铁路销往河北等，每年高达十数万吨。
司马带着几随员从同，远远一穿着短打模的年青人兴着一牌子，牌子书写“西北公司”，待举牌子年青人身旁的一留着八字胡的年半百的中年人，司马连忙满面惊喜的走。
“南翁，劳您老车，实是在晚辈备感不安。”
一边走司马一边双手抱拳冲着眼前的年半百的长者口说，眼前的已半百的渠本翘，司马是内的尊敬。
年山西保矿，英国福公司摄山西民众的阻力，低头让步停矿。但是英商又提山西必须赔付275万两白银。病入膏肓的政府拿150万两，尚有125万两的缺口。
关键刻，渠本翘率先筹款的倡议，了许富户的响应，共同资，最终从英商手中赎回了矿权，山西人立了己的“保晋矿务公司”，渠本翘人……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!