“托德，动机缸压传感器现在数据怎了？”
舒马赫语气稍显急促的朝着法拉利维修站询问了一句，他所被张一飞给超越，是因动机的缸压不足，导致动力降。
就是什，一向强势的法拉利赛车，弯速度居跟张一飞的普罗斯特赛车平分秋色，甚至略显不足。
“依处偏低状态。”
让·托德面色严峻的回了一句，谁不在最的决关头，法拉利赛车现问题。
缸压是引擎的一项重指标，一旦现了压力泄露或者其他故障，轻则引擎动力降，重则造缺缸。
前普罗斯特赛车的标致引擎，现类似舒马赫现在的情况。是标致集团派了工程师，办法加强了气门跟活塞的密封，才勉强算是解决了压力泄露的问题。
不标致引擎是设计缺陷，凑合的方式治标不治本，带的果就是引擎功率降，马力降低了890P，跟其他车队那些900P的赛车，有着百分比的差距。
另外就是凑合补救的方式，给普罗斯特车队带了一意外喜。那就是压力泄露最严重的果就是缺缸，勉强一段赛程，压力的果就是爆缸，是在赛直接凉凉。
功率调低，给动机造的压力幅度……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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