“是刹车频率、压力变化，制动系统温度影响的数据图！”
“一飞君三场练习赛，完了新加坡赛测试，现在我根据份数据图，进行最终的赛车调校！”
山本右京的语气很激动，甚至听声音中的颤抖，因张一飞完了堪称不完的赛测试，让己了量的传感器数据，才制份图标进行数据分析。
别说是山本右京了，就连科塞尔电脑的数据图，神情复杂的了张一飞几眼。
因昨一练初次进站，张一飞并不是简单的调校站继续跑，是跟己说了异的疯狂法。哪怕就是科塞尔的激进，认张一飞的法不达，现在实已经摆在眼前，他做了！
知街赛除了车手的车技求外，赛车稳定的求是极高，其中制动冷却系统更是重中重！
因F1赛车是风冷系统，街赛的布局，注定了很弯速度不太快。一旦赛车速度不够，那前进风口的风量就不足，导致刹车系统热，从影响刹车效果。
就是什，经常F1赛车怠速候，有两名维修技师拿着鼓风机，着赛车进风口吹风，就是保证在停车状态，风冷失效不现热问题。
并且了保证……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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