中斷了三十年的穗港間水客運通，終於今（一九七九）年十一月間正式復航了。這次由香港油蔴輪公司派航速比淺水輪船高許倍的飛翔船行走，雖載客量不算，但每對開三班，每次需兩時半，就來往九龍角咀碼頭與廣州東郊的黃埔港一次。
這樣較為長途的客運業務，在油蔴輪公司的營業項目中，是從未有過的新玩意。雖油蔴輪公司的營業項目，一直比星輪公司。
油蔴輪公司，立於一九二三年，星輪公司則早於一八八○年立，一九一八年已開始使機動輪船。當時除星輪公司外，還另有各有一艘輪的十六公司，在做客運的生意，船頭擺些藤椅算頭等，每位收五仙，付兩仙的三等客，踏在船尾，連櫈子不設。
為了爭拉搭客，十六艘輪的伙計經常在碼頭打手。受干涉後，當局便將油蔴、旺角、深水埗這三航線招標投辦。十六公司中的一部份，便組了「四區街坊公司」，承辦了那三航線的客運生意。直一九二三年，新組的油蔴輪公司才正式接辦了這三航線的專利經營權。當時這公司十一艘裝有燒煤蒸汽機的型木船載客。
逐漸發展來的油蔴輪公司，現在……（内容加载失败！）
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