在報紙一段新聞，說本月的某一晚，落山頂的纜車，將會提早停駛，便更換拖動兩個車廂所的鋼纜。知，纜車本身並沒有動力，山靠一條鋼纜牽引著行駛。這條鋼纜徑粗二十八毫米，淨重四噸，落山的每邊各長五百零三十呎，兩段合來共長一千零六十呎。
香港最早籌設的公共通工具，本來是走平路的有軌電車，但將亦行走路軌的纜車包括在內。那時是一八八二年。三年後開工修築的卻是登山纜車，歷時兩年便通車了。原因是山頂至半山，全是富貴洋人的園林住宅區，他們已不耐煩乘坐人抬的轎子，並纜車提前修築並限期完。
纜車獨立經營後，電車才於一九○三年鳩工興築，一九○五年才修。開業時，纜車已做了幾年生意了。
一八八七年就開始行走的纜車，九十年來，似乎還不曾過什麼嚴重故，碼是在的記憶中，未曾留過太深刻的恐怖印象。這就不不說是與員工們對於整個纜車運行系統認真的保養、維修工有關了。
據一位從纜車工年的工人說，常年累月拖曳著纜車、不斷落落的鋼纜，在保養就更謹慎。每除派定專責人員細加檢查外，還不斷在鋼纜加潤滑油，……（内容加载失败！）
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