1.唐有远洋船证海外贸易盛
唐代的水运输达，促了造船工业的展，尤其是长江流域的江南区造船业盛，全国最。
唐代造船材料，坚硬耐的楠木；其次则樟树、杉树或柯树等。所造船致分内河船及海洋船两类。
内河船有各不同的式。有一车船，唐德宗代李皋所明。此车船不帆桨，轮子拨水前进，李皋在江西南昌所建造，它“挟二轮踏，鼓水疾进”。其快速犹帆船，战。
造船场设江浙一带。刘晏漕运所建船，便在今江苏仪征的扬子县船场所造。刘晏提议每船给建造费100万。有人批评，国方乏，宜减其费，每船资50万已很了。刘晏不，认付建造费才造高质量的船，乃在扬子县建立十造船场，派十位专官管理，所造船质坚耐。50余年，继刘晏者克扣建船费，因此木廉薄，耐不前 。
唐代有所谓万石船，其实仅载八九千石，所谓“船不万”。实载重万石的船不，但在代宗历与德宗贞元年间，有俞娘的航船。居住船者，诸凡养生送死嫁娶，在船举办，在船巷辟圃。操驾船工达数百人。
此船南至江西，北至淮南，……（内容加载失败！）
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