中南铁路！
随着津浦铁路、关内外铁路、陇海铁路、京汉铁路、粤汉铁路及湘桂铁路的筑通，铁路与江河水运一同构了明的陆通网络，铁路带的经济利益更是世人所惊讶，铁路沿线的城镇均受惠铁路，沿线城镇更是进一步繁荣。就像长沙，五年前，铁路修建长沙，生猪收购行有6，将邻县生猪集中收购并主通铁路销往武昌，年展26，年营业额达800万银圆。
且铁路工业革命的引擎，推动着明的工业展。十年间，铁路修建了不一万五千公，但是明的经济总量却翻了四番。铁产量从兴乾7年的26万吨，增加现在的160万吨，煤产量从680万吨增加现在的3400余万吨。工厂蒸汽机的数量在年突破了5000部。
尽管场蒸汽机核的工业革命不始十年，却已经从根本改变了明，让明无不是受益其中。，其中有一些问题，比在铁路的修建，明现在既有民营铁路，有官营铁路，民营铁路往往集中回报率高的路线，官营则反。
就像中南铁路，尽管早在十年前，身铁路公司经理的张英就倡议修通“腹省干线”，即修一条铁路北黑龙江南至南门，等广袤的国土南北最北端……（内容加载失败！）
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