除了這種較完善的一千六百噸新型潛艇外，我們還令建造同類型的較的三百噸潛艇。這種潛艇在水航行時速達十二浬，並直接在英國海岸的淺海區域戰。
裝備部長施佩爾海軍總司令部的設計處共同承擔了建造新型潛艇的任務。
儘管我們德國的工廠設施一九四三年來遭了愈來愈厲害的轟炸，施佩爾體還是完了建造計劃。這樣，一九四四年平均每月建造十九點五艘潛艇，計一萬八千三百七十四噸。
對比，前的建造數量是：一九四一年為十六點三艘，計一萬三千一百四十二噸，一九四二年為十九點九艘，計一萬六千三百八十噸。
這就是新型的水高速潛艇。此外，由於潛艇裝了「通氣裝置」，所它根本不必因技術原因浮水面。一九四三年三月二日，瓦爾特工程師向我建議，潛艇在水航行時在潛望鏡的深度進行充電，辦法是：在水航行時柴油機通過一根管子吸進對其驅動所需的空氣。因此，這根管子在水航行時應伸水面。柴油機的廢氣當同樣必須通過一根伸水面的管子排。
這是一個了不的設，我們立即採我們所擁有的一切手段進行了試驗。潛艇裝了兩根伸縮的管子設備，這就使潛艇了真正的水潛艇……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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