前面已經提過，按照唐廷樞的設，開平煤礦應當立即修一條鐵路，將挖的煤及時運，但因為當時條件有限，並沒有付諸實施，暫七十的運河代替。
其實，在中國最早主張興修鐵路的人並非中國人，是入侵中國的西方列強。兩次鴉片戰爭後，英國為首的西方資本主義列強，為便於在華推銷商品，掠奪原材料，擴張侵略勢力中國內，他們開展計劃在中國修築鐵路。見西方列強在中國修建鐵路，並非幫助中國富強，不過是為了擴它們的在華侵略罷了。早在十九世紀六十年代，李鴻章就堅持應中國人來修築鐵路，不讓外國攫奪路權。據肯德在《中國鐵路發展史》一書中記載，李鴻章曾向英法等國領團表示：「有中國人己創辦管理鐵路，才會對中國人有利；並且中國人堅決反對在內僱傭許外國人；且一旦因築路剝奪中國人民的土的時候，將會引極的反對。」他認為有反對外國人追求鐵路讓與權的企圖的責任，因為這種讓與權將使他們在中國取過分的勢力。見，很早李鴻章就有辦鐵路的法了。但因考慮財力物力有限，一時鐵路不由中國人來製造。十九世紀七十年代，隨著洋務運動的進一步深化，李鴻章這個由中……（内容加载失败！）
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