“华夏光供货不足，购车人苦等60未提车！”
一向不华夏厂造车的《中国经济报》又刊文章，现在华夏光无法规模车的现状做了专题报。言语中不乏冷嘲热讽意，并暗示前定的赌约华夏厂基本无法赌赢。
初华夏光市取了轰动效应，随着产受限正逐渐失光环，许消费者有耐等待三月才提车，他就等着今提车明拉货干活，微面工具车不耽搁挣钱间。
市两月，华夏厂付给消费者2342台华夏光，许订了车的人退了订单，因实在等不及了。但在产严重不足，实在无法车的情况，居现另一怪现象。有极少数消费者愿意加价1000-2000元求优先提车，越买不他加价的意愿越高。无意中造奇货居的现状，反倒引了另一加价提车的异像。一向有进口车、合资车才享受的待遇，居在一完全国产的微面现，说算是国产汽车史的一标志件。
1997年，中国人言，是香港回归的历史刻。在香港回归二，泰国正式宣布放弃固定汇率，正式引了亚洲金融风波。菲律宾、印尼、马西亚相继卷入其中，在国外经济形势一片行压力，原本打算……（内容加载失败！）
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