加入WTO，打了世界汽车品牌涌入中国的门，其他世界汽车巨头纷纷在中国找了合伙伴，有者的现代汽车依旧不其门入。
在京，首汽集团尽管拥有了奔驰-克莱斯勒公司合伙伴，但每年销量跟一汽、二汽、汽的合资公司相比，几乎处不入流的位置。
奔驰暧昧诉说中国本化国产计划暂不熟，单靠克莱斯勒的JEEP品牌在中国挑梁属单木难撑，首的汽车工业完全有达京市政府预期。因此，利外资伙伴盘活整首汽集团资源，就京市领导班子的共识。
“是两失意者的结合，他间有更选择，将就彼此，其未我表示谨慎姿态待！”
首汽集团正式选择现代汽车展合资计划，场有三方插足的联姻在外界，属了合资合资的项目，因此媒体圈一片淡。
京需走量经济型车型拉动工业展，现代汽车需在中国寻找基扩张！
“彼此不是最优秀，但却是最合适的象！”
京市主领导的一番话此做了形象总结。
跟远在苏南的悦达亚相比，京市无疑是背景更强的合象，从双方合资计划一路绿灯被中国政府通便见一斑。
现代汽车掌门人郑梦九终……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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