2003年称中国SUV元年非常恰，从年初始，平均每月有3款全新的SUV市。
从高级原装进口的宝马X5、路虎、陆巡洋舰，国产中档的日产帕拉丁、三菱速跑、长丰新猎豹飞腾、华泰现代特拉卡，再低端车型首汽吉普2500、一汽丰田特锐、东南富利卡、江铃陆风、中兴驰野，光是规模有名有姓的SUV新产品就伸双手数不完。更别提像铁牛的新、奥克斯的原动力、富迪的探索者等皮卡换装杂牌军，新车市简直目不暇接。
再加早已经在国内市的吉普切诺基、金杯通拓者、长城赛弗、中华“唐”，容量有限的SUV市场一子挤入此手，展了血腥的厮杀。
高档SUV陆巡洋舰、X5首，售价在55万；日产帕拉丁代表的中档SUV覆盖了20-30万区间；低端车型中华“唐”首占据10-15万的市场；至赛弗皮卡换装品牌就在10万市场竞争。
在售价跟“唐”重合的手是首汽吉普2500一汽丰田特锐，不它有直接“唐”形威胁。
吉普2500主打硬派越野路线，手更像是长城赛弗；特锐汽车旗，本质是一款型SUV，比“唐”一型号，所目标人群并不相同。
在激烈的SUV市场竞争中，中华……（内容加载失败！）
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