送别了印度客人，此行他中华汽车研究院有着教徒般的崇拜，无疑是武林泰斗的少林寺藏经阁般存在，各新科技层不穷。
动机者！
判断一辆车不贵不贵，主其排量就，2.0L动机的车型基本不太差。
中华集团的盘古动机源魔改丰田的四缸技术，迄今已经进化二代，跟一代逆向研降低排量1.8L相比，现在二代技术四缸潜力挥极致，理论重新回2.0L的顶峰。
智变气门系统点电喷技术的应，缩短了中华集团跟国际主流水准的差距，但一代的动机入门线已经变了缸内直喷涡轮增压技术。
因此，中华集团的2.0L动机，直接一步位，缸内直喷涡轮增压技术相结合，同步进行研。
的创举谓是胆，在市场主流是压榨缸内直喷动机技术背景，中华集团决在动机技术弯超车，直接马缸内直喷结合涡轮增压动机。
，不是中华集团工程师的一厢情愿，在前方正有一榜在奔跑，就是不甘人的众汽车。
在日系汽车巨头趋保守际，反倒是德系众汽车引领了动机技术的前缘领域，他在国际车展中已经公展示了全新一代的动机技术。……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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