即使中华集团在汽油动机的ECU方面有所积累，但在完全不同的柴油机领域属一片空白，启高压共轨技术的主研程从零始。
高压共轨技术属拯救柴油机的高新技术，指在高压油泵、压力传感器ECU（电控单元）组的闭环系统中，将喷压力的产生喷程彼此完全分的一供油方式。它的诞生，完全颠覆了传统柴油机噪声排放污染严重的弊端，让柴油机跟汽油机一较高的手。
在欧洲国，搭载柴油机的轿车占市场超30%的份额，货车客车更是柴油机份额超90%主流，足见高压共轨技术带的历史创新突破。
现实中，柴油动机的脑，国内高压共轨的零部件全部依赖进口，中国有一企业攻克了项在1997年始应的新技术。
扬陵柴油机厂是中华集团旗唯一的柴油动机生产企业，由并购亚星客车。但该企业产品落，生产的是前国十几年前引进的旧款产品，缝缝补补安装在亚星中巴使。
在收购亚星客车，战略选择，中华集团跟AVL有合新一代柴油动机的意向，但此项目谈判未取实际推进。
在前情况，中华集团的柴油机供应主潍柴玉柴两独立厂……（内容加载失败！）
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