紧凑级轿车的“秦”车身尺寸，在其基础现有纯电动技术移植，在短间困难重重。
果换一思路，找车身尺寸更一些的汽车，例SUV的话，就破解难题。
尤其SUV的非承载式车身底盘设计，有梁承托重量，利原有设计就将新源系统置底盘框架中。此一，不需重新设计就底盘拿使，降低总体布局的难度，不必投入人力、物力资源，最关键最幅度节省间。
另外一点就是使型SUV底盘的话，手中已有的纯电动巴电机套，不再重新设计订货，极缩短了概念车型间。
更关键一点是非承载式车身基础打造的新源底盘，已经具备独立驾驶的功。套不同的外壳，既变SUV，摇身一变型轿车。
完韩皓达的死命令，或许是不是办法的方法了。
熊繁星获了调动集团资源的权限，他很快就在汽车研究院的实验室中找了需的非承载式车身。
长城汽车的SUV紧跟在中华集团身，凭借他擅长的野外工具车——赛弗哈弗两兄弟齐力贡献，在竞争激烈的国产车市场占有一席。“唐”“宋”专注公路SUV，中华集团并未推己的……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!