执掌中国产业方向的国改委说，汽车动变速器的未是关系国经济安全的关键领域。
底未动变速器的展方向路在何方，AT、CVT、DCT三领域底中国应该注哪一，其实在内部存在不的争论。
果不是众力推DCT效果不错，国改委是不考虑方向，万一判断失误那中国汽车工业又将耽误不少间。
选择DCT是有办法的办法，有博格华纳愿意提供双离合器模块、扭振减振器电子控制模块三核组件，中国汽车厂购买三组件行设计生产DCT总。
简言，就是博格华纳提供核零部件半品，国内主车企另行建立生产线，加工采购变速器外壳及找工人组装就形己的DCT产品。
按照国改委的法，联合国内汽车主机厂有钱钱有技术技术，组联盟公司（即中联公司）合力攻关DCT技术，但知识产权归属国改委，通契约关系享受研果，至少是入股企业优先分享果。
中联公司由国内各主机厂入股，独立法人身份再博格华纳合资，此实现中国动变速器的产业布局。果有中华集团例外，预计今在中国汽车市场DCT双离合变……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!