通、福特克莱斯勒三北汽车巨头享受国政府敞门救助，至其他车企便吃闭门羹了。就算丰田、众些日欧汽车企业在国本土设立了工厂提供量就业，却依旧无法享受相同救助待遇。
各回各，各找各妈。
日欧政府纷纷启动了本土企业的救助，让丰田、众感觉是老温暖。
但有一横空世的婴儿有着落，知次贷危机连丰田相扑力士熬不，断奶的婴儿就更加饿嗷嗷叫。
特斯拉一全新的互联网汽车制造商，一始就侧重轻资产运营，名有传统工厂有工室般的车间，让习惯从传统汽车视角观察的国政府不知何处理新生混合体。
马斯克特斯拉CEO，他听国政府决定救助汽车企业的消息，就一直奔走游说将特斯拉纳入救济名单中，希望5-10亿金的贷款公司展。
但布什政府非常怀疑特斯拉的偿力，知特斯拉除了Roadster款算不功的半量产车型外，有其他让人眼前一亮的产品，数亿金的贷款很被烧光坏账。因此，特斯拉在国政府规模救市，属弃婴般的存在。
幸喊着“国需改变”口号的奥巴马政府台，他……（内容加载失败！）
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