国企间的整合很容易,很艰难。
“形婚”一般形容男女间真戏假,现在放在强制合并中的国企依适。
谁知晓中华集团势已崛不阻挡,放任其合资品牌做不管,“三三”国企就逐步陷入边缘化。
正是因有中华集团共同恐怖手,让一汽、东风长安三有了结盟乃至合三一的理由。
“动,总比不动!”
政府高级别智囊议,有人直言不讳指。
不动是慢慢等死,动了才有一线生机。
历年国往“三三”投资了笔资金化量固定资产,承担了数百万计的就业岗位。果他将被市场淘汰,那国有资产流失的责任谁负责,庞失业人群何妥善安置?
改革就是唯一路!
说,中华集团的功是给了很的信,表明虽中国人在汽车工业落一段间,但奋直追运资源的话是够国际一流水准。
尤其是中国高铁顺利通,在铁路打了一场翻身仗,实现了弯超车的奇迹。证明国有企业在市场环境是够有所,挥集中力量办的优势,拥有独此一的战斗力。
从2008年中国一条高铁京津高铁投入运营,今年6月份长达1300公的中国高铁技术集……(内容加载失败!)
(ò﹏ò)
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