面头顶中华集团座山，其他主品牌的日子很是艰难，尤其是有合资品牌利润支撑的企业更是难熬。
奇瑞汽车放手一搏创观致品牌，给了同属难兄难弟的长城汽车很启，他始在内部悄立了新品牌研项目组，打算从消费升级入手创新赛。
不功则仁，再不有所改变的话，就习比亚迪退汽车行业了。比亚迪继续从代工行业，奇瑞、长城的主品牌一旦退又做什呢？
他已经从全国市场消退，偏距一隅的方品牌，依靠方保护苟延残喘。难不真房产，知汽车工厂是有许位置不错的土，一块抵造车干一年了。
跟长城的纯民企相比，奇瑞有一身份是方国企，在安淮省的力推动，传闻年的奇瑞、江淮两方国有车企合并有望达。知连一汽、东风长安不计前嫌结盟，那同属安淮省的两车企合并，不是难题。奇瑞擅长乘车，江淮擅长商务车，两者结合从理论应该说算是互补举。
虽间点有些迟了，并且企业内部有阻力，但明的情谁说不准，始思考路算是未雨绸缪。
年中国汽车市场继续爆，销……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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