淮水伯府治所有的舟船数量相庞，直接管理的港口码头，登记造册的舟船就已经超了一万。
吨位有有，的装两千石的货物，的有十几二十石的子。
舟船登记，是了让管理制度化、正式化，硬说从舟赚什，基本是戏的。
是方驻军，尤其是白沙勇夫说，登记造册候派的船牌照，是一很重的身份标识。
幕府统治区外的船舶，就很容易一眼分辨。
减少了方武装力量不必的任务。
除此外，登记造册，船舶分类容易。“舟传”例，加桨橹的轻舟加单桅的快舟，通勤内河河，在距离就有任务区分。
长距离顺风、顺水，就单桅快舟，“舟传”有数人操控，几百的水路，水流平稳，一就从淮中城抵达淮县，并且顺利进入邗沟，南扬子江。
短距离的通勤传讯，就需桨手。
江邑特制的长宽比极夸张的通信船，分配最高十二十人的桨手，即便是逆流，不靠潜伏快速前行，是非常考验桨手的体力耐力意志力。
因特殊的工条件，使幕府治的“舟传”系统，远比吴威王期正规、严苛，乃至形了幕府比较……（内容加载失败！）
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