富，先修路！
李牧安顿的一件儿，便是修路，修驰。具有现代思的穿越人士，李牧主张修的驰，不再秦朝的标准。秦驰在平坦处，宽五十步，李牧己试了一，他的步伐，五十步的宽度约莫有六十五米，修宽的路少钱？拢共预算就四十万贯已，根本就修不。
且有必，路并不是越宽约，越宽修建的间就越长，耽误儿劳民伤财，条驰是有场的，快点修建，投入使才。
了更方便推广轨通，李牧决定一标准，类似秦始皇期的‘车同轨’，他设计的标准，将世唐所有轨通的范本。在世，轨通，标准轨的宽度是一百四十三点五厘米。据说宽度，是根据马车定的，工业革命期，英国人的轨通最达，他修建了铁轨，运输煤矿。但蒸汽机并未明，所他马车运煤。因此马车的宽度，便决定了铁轨的宽度。蒸汽机明了，但因改动已经铺设的铁轨花费太，承担不，因此火车的轨距就按照马车的宽度设计了。
虽规矩的标准，是因英国人传播，但距离却不是英国人设计的。早在两千年前的古罗……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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