1259年，8月3日，胶州湾。
拖拽水池是十九世纪期英国人弗劳德明的研究船舶水动力的实验机构，将船舶模型放在面进行拖拽，研究船航行的受力情况，从针改善船型。
思路并非他的首创，早在前，各船匠就普遍模型研究造船了。比说中国船匠，在受命造船前，往往就先造型的“船子”，确定问题了再手造真船。
但是，问题在，船航行受的阻力，并非单纯与形状相关，是一与船体长度、浸水面积、水体积、航速等不同维度的参数有关系的复杂模型。弗劳德的贡献，不仅在造了拖拽水池，在初步探究了船所受阻力与尺度、航速的数关系，从型船模推断型船的受力情况。世船舶设计有重参数弗劳德数（Fr），就是由此产生的。
感谢弗劳德、雷诺等一众流体力祖师做的贡献，海洋部的周正茂梁恩他够水池谈船，不需船实际造再测试，相比历史几百年才变化一点点的改良速度简直是一日千。
郑林有些惊奇：“放宽方形系数，怎阻力反变了？”
“嘿，你一问就显外行了吧？”梁恩拿着拳头比划了，“同重的物体，形状越……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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