中-北鲲号。
船长印良立驾驶室，眼光放了海面。
中-北鲲号乘风破浪，不断向前。
身船长，印良的待遇不差，特别是有运输任务，一趟往返虽说一三月不等，是奖金非常的丰厚。
在普通人的眼中，他就是功人士。
整艘中-北鲲号的船员是二十名，最先式的集装箱运输船，中-北鲲号不算头，但一次够装载八千标准集装箱的运载量，已经不算了。
操控一艘运输船，其实有八人就足够了。
考虑轮换，最终船员增加了二十名。
二十名的船员，放老式的船中，根本是不敢象的，随着科技的展，一切不再困扰。
有一些船，甚至配备五、六名船员已。
不……
不船员的需求变少了，船员就失业。果有一思，就太真了，十年前与十年的今，全球海运的船，增加了数倍，船员的渴求反越的了。
一趟是从深城，经中海，再进入黑海。
返回，又是按着的路线返程。
不管是回，是载满了货物。是产品，返回是原材。华夏是一制造厂，产品口全世界，原材的需求，同非常的巨。
“跑了一趟，有一不错……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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