就是婉拒了。
另外，麦克唐纳说，果陈耕真的肯同意“你钱，我技术，我共研究一代窄体干线中短程飞机”的合模式的话，那就……那就“真香！”呗。
说，随着几年MD-80MD-90接的订单越越少，麦克唐纳不是现MD-80MD-90与竞争手的差距，是就像他说的那，在现在全力赴展MD-12的情况，麦不、完全有那力再拿一笔钱展3+3座椅模式的全新一代中短程窄体干线飞机，是问题在，现在麦实在是拿不钱搞新一代的中短程窄体干线飞机。
他望着陈耕，竟很期待陈耕接何回答己。
“那倒不，”陈耕笑了笑，说：“麦克，你知的，我在福克F120的基础、F120的技术量经验基础，研了一款叫福克F150的飞机……”
F150？
陈耕的话说完，麦克唐纳已经知伙说什了：是了，F150，己怎款飞机给忘记了？
不同在整体外形结构高度类似麦MD-80MD-90的福克F100、F120，陈耕的商飞集团研制的F150已经完全摆了“每排3+2座椅、尾吊动机、高平尾”的气动外形结构，变了与空客A320、波音737的翼吊动机、……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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