送走了阿勒萨尼，陈耕给王志打了电话：“老王，航线经停加油的情沟通了有？”
“差不了，有两国正在走最的程序，”王志的声音听有些疲惫：“果一切顺利的话，概一星期最有就搞定。”
在陈耕与阿勒萨尼“掰手腕”的段间，王志闲着，他在积极的协调机队赴土埃的航线宜。
从华夏土埃的直接距离有7000公，但雅克-130的最航程有2100公，即便是加挂3副油箱，最航程有3100公（一款教练机，即便是机腹机翼内侧的两重型“湿”挂架，最载重很悠闲，法挂重型副油箱，挂轻型副油箱），但实际有任何一架飞机航程飞的极限，在加挂3副油箱的情况，了保证在遇意外的情况飞抵被降机场，最航程不就是2400公——预留的那700公的航程就是了飞往备降机场的。
意味着果让参与土埃本次军购的商飞版雅克-130飞机顺利抵达土埃，商飞的雅克-130机队在期间不但跨越国的领空，同进行至少两次的面经停加油。
现在的问题是，机队不但有商飞集团己的雅克-130雅克-130B（入门战斗构型），有……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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