乍觉不合情理，但实际仔细一，现动变速箱厂的选择其实非常理解，因建一条动变速箱生产线实在是太费钱了。
费钱呢。
说吧，一条年产20万台动变速箱的生产线，今的物价计算，投资金额不低40亿，单位是元。
一条动变速箱的生产线，其投资本远高同等产品的动机生产线！
投资高，就意味着技术含量更高，所我就理解，在曾经的空，什了2013年、2014年那儿，国内一线的民族汽车品牌几乎够产动机了——至仿制不仿制的，咱就不管了，反正己生产了不是？——甚至够生产双离合变数箱的民族品牌有几了，什却有哪主机厂够产AT变速箱？
有人说是因专利，其实根本不是那回，什狗屁专利，我连动机仿制了，在乎变速箱？
真正的原因就是AT动变速箱实在是太难了，所我有厂做了批量装车的CVT，有厂做了批量装车的双离合，但就是有哪厂够己生产……哪怕是仿制……一台色的AT变速箱。
扯的有点远了，所在知了一条AT动变速箱生产线的建设本高，问题就了：动变……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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