是的吗？
阿列克谢·普什科夫立刻始盘算。
其实孰轻孰重的理很容易算清楚，军飞机的市场再不有民飞机的市场，空客A330/A340例，两款飞机的全球总销量已经超2000架，果算波音767、777、787及麦MD-11，全球型宽体客机的市场容量超14000架！
果伊留申设计局与商飞集团合的型宽体客机够功，仅仅是华夏市场独联体市场就够贡献至少千架飞机的订单，果算将的改进型号衍生型号，乐观一点的话，2000架的总产品是完全有希望达的。
2000架型宽体客机的订单，再加所需的各面维护设备及续的维护，足够伊留申设计局乃至整毛航空工业在今相长的一段间吃的满嘴流油了，从角度说，通在伊尔-76运输机项目适的让利展示己合的诚意，似乎确实说的，但是……
痛啊~！
钱钱！
毛子说，让他主动让利，简直就是从他身割，太难了。
着阿列克谢·普什科夫纠结的眼神，郭一帆哪不知他在什？暗摇头：毛子就是毛子，贪婪的子是一点改不了，不管是利是利是一点不松手……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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谢谢!!!