一次，HU-6空中加油机再次释的加油软管明显的比前释放的加油软管更长一些。
正常，我的RDC-1空中加油吊舱几乎就是仿制的英国MK-32空中加油吊舱，所空中加油软管的长度、直径、加油速度基本英国MK-32相同，老毛子的UPAZ-1型空中加油吊舱的空中加油软管的长度是26米，软管的长度是老妈子根据他的伊尔-78空中加油机与受油机间的气流影响精确计算的。
参考老毛子的空中加油软管的长度，商飞集团金陵航空系统工程研究所经计算机模拟仿真精确计算认，考虑SU-30MKK是重型战斗机，将负责SU-30MKK进行加油的那根软管的长度设定在20米比较合适。
但计算是计算，在实际中有些东西是计算机模拟仿真所办法模拟计算的，一次是真机操，所一次，很紧张。
HU-6空中加油机方的那架SU-30MKK战斗机缓缓的靠近，幸，次架势架SU-30MKK战斗机的飞行员是东南某军区特意选拔的、有驾驶J-8IID战斗机飞行经验、同接受空中受油训练的飞行员，所整飞行的操程非常精湛，但即便是此，一次接失败了……
“唉……”
“功……”
“怎功呢？……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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