1856年7月，维纳政府正式始实施“套牢计划”，政府加基础设施投资，向外界公招标。
与此同，铁路网始重新规划，几乎每一座城市被规划的铁路线，进行招标。
次不光是国内的铁路公司参与，海外的铁路公司同参与竞标，不设任何投资限制。
是老规矩一条铁路线授权给一铁路公司，不允许重复建设浪费资源，满足垄断经营的愿望。
非常的，前提条件是铁路公司必须按工、按完工，果做不就准备哭吧！
按照新的计划，一旦铁路网建设完，新神圣罗马帝国的铁路总程将达惊人的9.7万公。
目前全国的铁路总程不1.58万公，在建铁路项目有3.21万公，现在几乎是放了一倍。
考虑新规划的铁路路线有些路线太偏，很难取赢利，了吸引投资者，维纳政府承诺偏僻路段永远免税。
利的消息忽悠普通投资者，聪明人知，是一张诱人的画饼。在市场狂热的年代，谁在乎呢？
聪明人知，项目最终无论是功是失败，不最的接盘者，他从中赚钱。
尽管奥利所有的铁路公司有赢利，是铁路股票却是一……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
抱歉，章节内容不支持该浏览器显示～
【为了使用完整的阅读功能】
请考虑使用〔Chrome 谷歌浏览器〕、〔Safari 苹果浏览器〕或者〔Edge 微软浏览器〕等原生浏览器阅读！
谢谢!!!