在国，部分电是通燃烧煤炭石油等化石燃料获的。因电动汽车需使电力，因此就有人提质疑：“电动汽车最终不是造源问题吗？”
面的疑问，埃隆在采访中说：“化石燃料在电厂燃烧电，再给电动汽车充电的方式更加节约源。”
比，将化石燃料燃烧电，它的使率是60%，但将化石燃料，就是汽油汽车燃料的话，燃油效率有25%～30%。且，在街行驶，汽车的输功率有最值的10%，一燃油效率就降15%。就是说，燃油汽车的燃油产生的量的80%散热的形式损失掉了。其中，排气产生的损失最，其次是冷却，再次是物理损失。因此，说燃油汽车造源浪费不足奇。
但些不足令人震惊，我身边有很类似的例子。比，白炽灯80％的量就浪费在了散热红外线，视光线使的有10%左右的电力。何更高效使源，是我在21世纪面临的挑战。
让我回电动汽车。从电厂给电动汽车充电，产生输电损耗，在充电产生损耗，但损耗有5%～10%，见电动汽车的电效率非常高。它的动机在电磁动，不受热力的制约，额……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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