不，苏瞳说的似乎确实有点理。
拿市场换技术。
汽车行业的市场换技术追溯80年代，最初的愿望高铁同。引进技术，消化吸收，主研，最终完市场换技术的伟业。
，市场是拱手相让了。
但是的些年，合姿企业中方主品牌至今有掌握汽车及零部件的关键技术。
最郭嘉不不办法从新源的角度突破。
至申汽，估计连“申汽众”“申汽通”“申汽通五菱”的汽车标识分不清楚。
啥是人的。
真是一鸡毛。
甚至有人认，初衷是的，是低估了人。
鬼知我拿市场换技术。
外面的那些朋友明白。
他做了让一部分关键技术的准备，毕竟谁不钱不。
但是他现，办的人特别忽悠。
他一不钱不。
谁特拿技术换市场，钱换更快更稳。
面临新源等新兴汽车技术的挑战，有些人比他的羊人更加紧张。
是他的蛋糕啊。
早就已经忘记了初衷，直接就市场了己的东西。
些合姿品牌，始至终搞什名堂，不最近几年展在市场饱受诟病的锅铲品牌呢。
最码人在认真的做。
申汽他知研费……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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