尽管王梦恕院士张望等人，已经定了初步的方案，但是海口湛江两的负责人，是有些担忧。
毕竟海底隧横穿三条震带，一旦现超级强震，容易现层错位的情况。
海口的负责人声问：“王院士，张博士，果现超级强震，隧不被撕裂？”
张望耐的解释：“放，震造的层错位，最让隧位移，但是由隧采一体化设计，不撕裂隧本身，且有双重管，哪怕是9级震，很难撕裂一层管。”
“万一……”
王院士摇了摇头：“果一层管被撕裂，二层的内管在，两层同被摧毁的接近零。”
“我做超级公路的超算模拟计算，哪怕是位移百米，依靠一体化设计本身的强度硬抗。”李奋院士解释。
其实别说百米的层变动，就算是十几米的层位移，在震中，是非常少见的。
反倒是在表容易，现面积的山体崩塌，那就是因山体周围有层挤压在一，在震波的摧残，加重力的影响，很容易现崩塌。
层内部，往往不容易现位移，因彼此间挤压在一，很难产生位移。
就比公车，一人站着的候，一堆人挤一……（内容加载失败！）
(ò﹏ò)
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