轮船未现前,船舶桨、橹等人力,或借风力驱动。
正风靡中海沿岸的型奴隶排桨帆船,便是此。
华夏却无奴隶排桨帆船,行其记载。究其原因,除汉朝并无少真正意义的奴隶外。更因汉人海船,早已使季风航海。
《风俗通义》:“五月有落梅风,江淮信风。”“落梅风”,即梅雨季节,现的东南季风。因准至,有信,故称“信风”。
有风必有帆。
《南州异物志》:“其四帆,不正前向,皆使邪(斜)移相聚,取风吹。风者激相击,亦并风力。若急,则随宜增减。邪张相取风气,无高危虑,故行不避迅风激波,所疾。”汉末海船,已普遍使转动灵活,升降由的风帆。掌握“邪张相取风气”的斜帆御风术,克服了往船舶顺风行驶的弊端,远洋航行提供了充足的动力。
不仅有“四帆船”。驶往印度洋的远洋航线,甚至有“七帆船”。
换言。若非五胡乱华,国祚不继。汉人将先世界一千余年,启航海代。
麒麟降世,让明轮取代排桨,又一助力。蓟国新式三千石舡,除九十度张的鸾翼帆外,排设八轮,计十六明轮驱动。加风帆助力,其迅捷,远非“七帆……(内容加载失败!)
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